1. Offroad-vorkheftrucks produceren een grote hoeveelheid schroot. Ik weet niet of de hydraulische olie in de olietank is afgetapt tijdens het verversen van de olie. Nadat u een nieuw oliecirculatiesysteem hebt gebruikt, veegt u dit schoon. Maak de brandstoftank schoon met een katoenen doek voordat u nieuwe olie toevoegt. Als er geen olie aanwezig is, kan er een grote hoeveelheid schroot in de brandstoftank achterblijven, wat ook vervuiling en zwartverkleuring van de nieuwe olie kan veroorzaken.
2. Het draaien van de offroad-heftruckpomp kan slijtage veroorzaken. Er moet rekening worden gehouden met de slijtage van onderdelen die met de pomp meedraaien, zoals lagers en volumekamers.
3. Controleer of het hydraulische systeem van de off-road vorkheftruck gesloten is en of het ademgat intact is; Controleer het blootliggende deel van het hydraulische deel van de apparatuur om te zien of de afdichting intact is, zoals de stofring van de oliecilinder. Als de deeltjesgroottetest van de olie aan de reinheidseisen voldoet, kan stofvervuiling worden geëlimineerd. Er kan worden gezegd dat dit wordt veroorzaakt door een stijging van de temperatuur van de hydraulische olie. Op dit punt moeten de hydraulische olie, het retouroliefilterelement en het oliecircuit van de terreinvorkheftruckradiator worden vervangen. Het is belangrijk om de hydrauliekolieradiator volgens de voorschriften te onderhouden.
4. De zwarte olie in het hydraulisch systeem van terreinheftrucks wordt niet veroorzaakt door stof, maar door een onregelmatige vetvulling.
Witte rook die vrijkomt tijdens de uitlaat van off-road vorkheftrucks: slechte verneveling en druipen van de verstuiver. Als de injectiedruk laag is, controleer dan de spuitmondonderdelen op reparatie en vervanging. Pas de injectiedruk aan tot het gespecificeerde bereik. Bij het starten van de dieselmotor van een off-road vorkheftruck zal niet elke cilinder verbranden, en het is noodzakelijk om de snelheid en belasting op passende wijze te verhogen om de bedrijfstijd te verlengen.
Wanneer terreinheftrucks uitblazen, komt er blauwe rook uit: het luchtfilter is verstopt, de inlaatpoort is geblokkeerd of er lekt te veel olie uit het oliecarter. Het luchtfilter moet worden verwijderd en geïnspecteerd om de olie in de offroad-vorkheftruck terug te brengen tot het gespecificeerde bereik. Tijdens het installatieproces is de afschuiningsrichting van de zuigerveer niet voldoende en komt er olie in de verbrandingskamer terecht. Daarom moeten we de zuigerveer verwijderen en indien nodig vervangen. Lange termijn werking bij lage belasting. De olie van terreinheftrucks kan gemakkelijk in de verbrandingskamer sijpelen, waardoor de belasting toeneemt. We kunnen een geschikte krachtbron kiezen en de oliecarter vullen met olie volgens de schaal van de peilstok.
